Corda é: a linha que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga e é equidistante do extradorso e do intradorso a linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga a linha imaginária que liga o nariz a cauda a linha que liga as duas pontas de asa.
O vento relativo tem em relação ao deslocamento: mesma direção porém sentido contrário ao deslocamento contrária direção porém mesmo sentido de deslocamento mesma direção e mesmo sentido de deslocamento contraria direção e sentido de deslocamento.
O número de forças que atuam na asa são: 03 02 04 01.
São dispositivos hipersustentadores Flap e profundor Flap, Slot e Slat Slot, Slat e Spoiler Speed Break.
Qual o único tipo de flap que aumenta a área da asa: simples fowler ventral com fenda.
O centro de pressão é onde o vento relativo exerce sua maior influência se aplica a sustentação nas superfícies aerodinâmicas se cruzam os três eixos de uma aeronave há a aplicação da Resultante Aerodinâmica.
O movimento em torno do eixo transversal, chama-se: arfagem bancagem rolamento inclinação.
O movimento de guinada é feito em torno do eixo: lateral vertical transversal longitudinal.
O movimento realizado em torno do eixo longitudinal chama-se: arfagem guinda tangagem rolamento.
Guinada adversa é a tendência da aeronave de: baixar o nariz quando se corta o motor baixar a asa no mesmo lado em que for aplicado o pedal desviar o nariz no sentido contrário do comando dos ailerons levantar a asa no mesmo lado em que derrapar.
Enflechamento, é o ângulo formado entre : o eixo lateral e o bordo de ataque o eixo lateral de o plano das asas o eixo longitudinal e o plano das asas o eixo longitudinal e o bordo de ataque.
O efeito de fuselagem tem influência na estabilidade : lateral direcional longitudinal lateral e direcional.
Os três eixos imaginários do avião cruzam-se num ponto chamado: CG CP centro aerodinâmico LCM.
O elemento que não é considerado como um componente normal do ar atmosférico é: oxigênio nitrogênio vapor d´água gases nobres.
O teorema de Bernoulli é aplicado na construção do: tubo de Pitot Tubo de Venturi velocímetro altímetro.
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão: dinâmica estática de impacto cinética.
Na atmosfera a velocidade do som varia com: pressão densidade temperatura umidade.
A velocidade do som: aumenta com a temperatura diminui com a temperatura não varia com a temperatura não depende da temperatura.
Quando existe onda de choque num avião? antes do mach-crítico depois do mach-crítico no mach-crítico acima de 2 mach.
Mantendo o número mach constante e diminuindo a temperatura a velocidade verdadeira deverá: aumentar diminuir permanecer constante estabilizar.
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